[בתמונה: הספינה התקועה בתעלה. התמונה היא צילום מסך]
אלי בר און הוא כלכלן המתמחה בניתוח מערכות וחקר ביצועים.
* * *
תאוות הבצע וחולשת הדעת של החברה הממשלתית המצרית, שמנהלת את תעלת סואץ, גרמו לנזק כלכלי אדיר, יתכן ועשרות מיליארדי דולר.
הבעיה אינה רק בכמות האדירה של הסחורות שיתקלקלו. נגרמת פה פגיעה קשה בשרשרת האספקה העולמית של חומרי גלם ורכיבי יצור, פגיעה שבוודאות תגרום לעליית מחירים עולמית.
מדוע?
כי אין להעביר בתעלת סואץ אוניות שאורכם גדול מרוחב התעלה. רוחב התעלה כ- 250 מטר. אורך האוניה האדירה כ- 400 מטר.
מי אמר אפס תקלות ? הנהלת תעלת סואץ
מי דיבר על כסף ? מוחמד אבו-רביע
ממשלת א-סיסי לא מחכה לפאניקה של אלי בר-און והכריזה על פרויקט הרחבת תעלת סואץ לפני 8 שנים כשב 2014 המחפר הראשון נכנס למיים
חלק מהפרויקט שמוביל מהאגם המר הגדול מערבה הושלם כבר
https://www.suezcanal.gov.eg/English/About/SuezCanal/Pages/NewSuezCanal.aspx
אין ספק היגיון ברזל
עשרות אלפי ספינות בשנה עוברות דרך תעלת סואץ, רובן הגדול אורכן גדול מ 250 מ'
לאורך שנות קיום התעלה מספר התקלות הדומות עומד על 0
ובא מר בר-און ומפגין היגיון ברזל.
לא לבדוק מה קרה
לא לבדוק האם מישהו התרשל בתפקידו / קיבל כסף אולי
אפס הפקת לקחים. שיפליגו ממקום אחר
מה בדבר ההשפעות של הארכת משך ההפלגה על הכלכלה העולמית ?
בר און לא אמור להיות כלכלן שמתמחה בחקר ביצועים ? זה בקושי בדיחה.
מי אמר לך אפס תקלות, מי דיבר על קבלת כסף?
צריך קצת ללמוד את נושא ההובלה הימית.
בעולם ומסיבות כלכליות של עלות מופחתת למכולה מתבצע מעבר לאוניות שנושאות 20 אלף מכולות, אוניות שלא יכולות לפרוק במרבית הנמלים.
אז או שהתעלה תורחב או שהאוניות האדירות שמשקלם כפול מזה של נושאות מטוסים יעברו במקום אחר.
אם הביטוח הימי ינזק הם ידאגו לפרמיות כאלה שהיצרנים והספקים יחזרו לכיף התקווה הטובה.