[בתמונה: מסל"ט. מסוק ללא טייס. התמונה היא צילום מסך]

[לאוסף המאמרים על מטוסים ללא טייס, והשפעותיהם, לחצו כאן]

אלי בר און הוא כלכלן המתמחה בניתוח מערכות וחקר ביצועים

*  *  *

בלי קשר לאסון הקשה והכואב של התרסקות העטלף בתחילת ינואר 2021, צריך להיות ברור כי למסוק הקרבי המאויש אין עתיד במאה ה 21.

אם נבדוק בעולם - וגם כאן - את סטטיסטיקת ההרוגים (צוותי אוויר ונוסעים) יסתבר לנו, כי  המסוקים הם, ובגדול, במקום הראשון: כמות האבדות הגדולה ביותר לגיחה.

מדוע?

1. למסוק - בגלל המבנה שלו שמחייב רוטור ממעל - אין כיסאות מפלט לטייסים.
2. המסוק הקרבי איטי מאוד ביחס למטוס הסילון; וטס רק בגובה נמוך ובינוני. לכן, הוא פגיע מאוד לאש נ"מ ו- א"א.
3. המסוק הקרבי גדול מאוד ולכן שוב הוא פגיע לאש נ"מ ו א"א

מהם התחליפים למסוק הקרבי?

1, מסל"ט, מסוק ללא טייס, שבנוסף לחיסכון בחיי טייסים הוא קטן משמעותית ממסוק רגיל; ולכן, גם פחות פגיע. בנוסף, עלות הרכש התפעול והתחזוקה של המסל"ט נמוכות פי כמה מזה של מסוק הקרב. המסל"ט יכול לבצע את עבודת המודיעין וגם לתקוף:

[לכתבה המלאה של עמי רוחקס דומבה ב'ישראל דיפנס', לחצו כאן]

מתי יחליטו מקבלי ההחלטות אצלנו שלא לרכוש עוד מסוקי קרב?

[לאוסף המאמרים על מטוסים ללא טייס, והשפעותיהם, לחצו כאן]

מקורות והעשרה

• • פנחס יחזקאלי (2021),על מטוסים ללא טייס באתר ייצור ידע, ייצור ידע, 29/9/21.